Lotta

Мне казалось, что с десяти утра до пяти - уйма времени, но это не так. Собственно, весь день у нас ушел на Оранжери, потом мы сразу же поехали на вокзал, откуда отправлялись автобусы Eurolines (название вокзала уже не помню). Там был торговый центр с дешевыми магазинами, где число людей с европейскими лицами упало до минимума (прямо как у нас, на площади трех вокзалов). Мы там очень неплохо и недорого перекусили и пошли на автобусную станцию. Никакого автобуса до Брюсселя в расписании не оказалось - но это как всегда. Потому что наш автобус конечной остановкой имел Льеж (при покупке билета об этом ничего не было сказано, но у меня уже был такой опыт, разобрались быстро).
Обратная поездка на двоих обошлась в 1300 р, сущие копейки. Из неудобств - отсутствие обещанного вайфая (похоже, все об этом знали) и конкретных мест. Из удобств - биотуалет и приятная остановка в городке Валансьон. Да и вообще вся поездка оказалась очень приятной: 4 часа по северной Франции - с лугами-полями, деревушками и ветряками (ну очень вредными для птиц и червей, как уверяют).
В Валансьон прибыли, когда солнце уже клонилось к закату. Наш веселый (это так!) водитель сразу же зашел в кафе и потом некоторое время курил, прихлебывая кофе из бумажного стаканчика.





Вроде бы Бельгия совсем рядом, а всё другое.

Спустя время стало понятно, что поездка оставила бОльший след в душе, чем показалось вначале. Потому я продолжаю вспоминать и писать о ней.
Итак, утром второго дня в Париже мы собрали свои нехитрые вещички и покинули апартаменты. Выходя из лифта, столкнулись с хозяином, познакомились и немного поговорили. Мэтр Гийом оказался классическим французом - очаровательным и щеголеватым, и он был единственным французом, с которым мы общались в эту поездку. Он был уверен, что нас ждет такси (цена апартаментов предполагала такое) - ну да, ну да... Вечером нас ждал автобус до Брюсселя, а пока надо было с пользой и с удовольствием провести время, при том что вещи, хоть и нетяжелые, сильно мешали. К тому же на город наконец-то навалилась июльская жара. И мы воспользовались настойчивым советом моего питерского приятеля, который очень возмущался тем, что я хочу обойтись без музеев, и дал мне четкую наводку на галерею Оранжери (кстати, работающую по понедельникам).
Так что мы выскочили из метро на площади Конкорд, посмотрели на залитый солнцем Тюильри, постояли минут 20 в очереди, избавились от вещей в камере хранения музея - и вот мы здесь, с вайфаем и кондиционером!
Первым делом - в кафе, чтобы перевести дух. Оно маленькое, люди с подносами мешают друг другу, но когда мы нашли место, даже уходить не хотелось. Тем более что тут же располагался музейный магазинчик, а я их обожаю, потому с удовольствием следила за тем, как дамы примеряют воздушные шарфики с импрессионистским принтом (их цена зашкаливала). Подтвердилось, что импрессионисты и их последователи необыкновенно декоративны... и что я их, видимо, уже отлюбила в юности.
Главная фишка Оранжери - огромные картины Моне - "Лилии". Они занимают два больших зала, и ты ходишь по ним, как по Оранжерее. Сын тут же наладил связь с московскими друзьями, начал всё им рассказывать и показывать, а я пыталась понять, почему Моне уже не производит на меня такого же эффекта, как раньше.



( Collapse )

У нас дожди. Вчера ливануло так, что часть улиц и подземных переходов оказалась затопленной, впрочем, никого уже этим не удивишь. Есть свой плюс в дождях: Москва превратилась в большую стройку (реновация, повсеместное перекладывание плитки и бордюров), по городу носится строительная пыль, и только дождь как-то очищает атмосферу. Люди, которые это затеяли, явно живут не здесь.
И под землей тоже ведутся работы. Перекрыли часть ветки метро (с 13-го по 20-е), так что теперь едут от загадочной "Коммунарки" до "Саларьево" на автобусах, потом пересаживаются на другие - и уже до "Университета". Естественно, пробки. И естественно, на "Юго-Запад" автобусы приходят уже заполненными. Выглядит все это довольно угрюмо.



И нас, как назло, приспичило выезжать в центр почти каждый день. Вчера придумала себе поход в ГМИИ на выставку из фонда Луи Виттона, да еще не позаботилась об электронном билете. Пришлось постоять минут 20.



( Collapse )

Друзья не могли проводить нас на вокзал, потому что сами уезжали - на уикэнд в Голландию. Так что мы выдвинулись утром, оставив у них чемодан - налегке, не считая курток, которые пришлось надеть из-за плохой (ещё) погоды. Автобус из Рюмста до Мехелена, электричка до Брюсселя, вокзал... Мы ни с чем не промахнулись, сели в скоростной поезд, даже чаю успели выпить. А поезд все задерживался с отправкой. Потом машинист что-то объявил неразборчиво, и часть пассажиров со злыми лицами похватала свои вещи и вышла из вагона. Остальные (туристы, видимо, как и мы) недоуменно переглядывались. Наконец и до нас дошло: поезд никуда не пойдет по техническим причинам, и нам надо пересесть в другой, который как раз подогнали к той же платформе, но с другой стороны.
Было сказано садиться на свободные места, что мы и сделали, так как наши уже были заняты. Но как это обычно бывает в таких случаях, народу оказалось много: кто-то садился на свободные, кто-то их оттуда сгонял... Если учитывать деньги, отданные за билет, и то, что отправление задержалось почти на полтора часа, было очень неприятно... Утешил вайфай и сознание того, что обратно поедем на дешевом автобусе.
Как только вышли из вокзала в Париже, как только я увидела дома с узорчатыми балконами, сердце сладко защемило. Первая мысль была: как же я могла прожить без него столько лет? Мы выпили кофе и на метро поехали к себе - в "Порт де Версаль". Метро мне в принципе понравилось, и разобрались мы с ним быстро. К тому же станции буквально на каждом шагу, это удобно.



( Collapse )

До боли знакомый Витебский вокзал. В 90-е мы оттуда ездили из Питера в Пушкин, в основном летом, когда приезжали гостить к свекрови. Следы былой роскоши и историческая наполненность еще оставались в нем, несмотря на обшарпанный вид. Однако можно было увидеть паровоз "Проворный" (тот, который совершил самый первый в истории России ж-д рейс) в стеклянном павильоне. Теперь вроде его отправили на станцию Царскосельскую (надеюсь, речь о Царском Селе).
Зато отреставрировали интерьеры в здании и на выходе к поездам. Более везучие попадают и в помещение ресторана. При мне оно было закрыто, а воли к тому, чтобы попросить охрану, мне не хватило. Да, честно говоря, и так впечатление было очень сильным, я про ресторан вспомнила только на выходе. Чистый модерн. Здание строилось и перестраивалось, но столь прекрасный вид обрело в 1904 году. Очень много света: витражные окна и светильники. Много металла, а для украшения - кованые элементы.



( Collapse )

До этого я в Германии не была, да, признаться, не очень-то и рвалась туда. Но тут совпало: место все-таки очень литературное; казино (причем тоже литературное); и как бы специально для нас - дешевая "Победа" летит как раз из "Внукова", добираться легко и удобно. Еще одна причина - термальные источники - это мимо (и так нет большой охоты, да еще и времени мало). Но оказалось, что мы не учли другой важный момент - романтическую атмосферу шварцвальдского леса и вообще немецкой природы. Потому, как разобрались во всем, пришлось корректировать планы и отказываться от вылазки в Страсбург (Штрасбург - как говорят немцы), да и жаба душила - на двоих дорога обошлась бы почти в 60 евро (ровно столько мы просадили в казино, но об этом позже), к тому же добраться туда можно лишь с пересадкой.
Поездка удалась на славу. Большую роль в этом сыграла погода - солнечная, теплая, мягкая. Теплая золотая осень в Москве выглядит чем-то аномальным (так и получилось в этом году): от солнца развозит, от холодного ветерка простужаешься, дома жарко от горячих батарей, окно откроешь - дует. А вот у "них" - полный комфорт и здоровье, несмотря на ночную прохладу (и в доме тоже). Это стало ясно сразу же по прилете, когда вышли из аэропорта. Немцы очень неторопливы, и автобус в Баден-Баден, на который мы рассчитывали, ушел прямо из-под носа, а следующий должен был отправиться через час. Но при такой погоде сидеть час в аэропорту совсем не хотелось, а хотелось куда-нибудь ехать и обозревать окрестности. Потому мы уселись в другой автобус и поехали... в Раштатт. Дело в том, что этот городок был в моих планах для посещения, ведь я тогда не знала, сколько интересного в самом Баден-Бадене. Зато знала, что оттуда можно добраться до места на поезде.
По дороге познакомились с местной жительницей - покинувшей Россию в 90-е. Она нам помогла советами - что посмотреть и как сэкономить, а главное - помогла разобраться с поездом и с автобусом, потому что от вокзала Баден-Бадена до нашей квартиры надо было еще ехать.
Это привокзальная площадь - ничего интересного.



( Collapse )

"Лев Толстой неоднократно утверждал, что наша жизнь - это прямая железная дорога".
Железная дорога показана виртуозно. И тут же заявлена "детская тема", в которой прозвучало все, чего не было в "Человеке из рыбы": тревога, навязчивый страх матери, предчувствие потери. Сопоставление неожиданное, но логичное: та же сцена, и ребенок-жертва, который то ли есть, то ли его нет...
Ростовая кукла Сережа - интересное решение, которое весь спектакль потащило за собой и в конечном счете сделало его кукольным. Получилась детская, населенная детьми и игрушками. Понятно, что подходить к роману с серьезной миной Крымову совсем не хотелось. Понятно также, что все персонажи в нашем представлении как-то окуклились: и непохожий "на себя" ребенок-Вронский, и Каренин-Белый - двоюродный брат Джуда Лоу, и Анна (ее превращение в "игрушку" ничем не обосновано, в отличие от того, что происходит с Ларисой-беЗприданницей).
Общее веселье, как всегда у Крымова, прорезается, как молниями, душераздирающими моментами (канкан Анны, обожженная рука Каренина, "превращение" Сережи в мальчика). К сожалению, сюда добавилась еще сцена из "Жизни и судьбы" - душераздирающая по тексту, но не состоявшаяся по режиссуре. По мне - так зря ее туда засунули.
Впечатление от спектакля сложное: с одной стороны, праздник театра, сильная главная метафора, море фантазии, визуальная красота. С другой - очень слабое эмоциональное подключение к происходящему: слишком легко, слишком сильна увлеченность игрой.
PS Очень рада была видеть ребят-стажеров, прошлогодних выпускников - на сцене и в зале. Работали на подхвате и очень здорово!

Вышло так, что ехать только на один день - единственная возможность увидеть "Гамлета" до лета.
С утра - Сапсан, и сразу - в музей Фаберже. В прошлый раз, когда я приезжала в Питер тем же способом, там была выставка Фриды Кало, теперь - выставка "Модильяни, Сутин и другие легенды Монпарнаса". В ее основе - картины из коллекции Йонаса Неттера.



Очень хорошо! Сказала бы, что отлично, если бы не один момент - освещенность. Большинство полотен Модильяни, висящих на темных плоскостях, подсвечиваются софитами, очень контрастно. Кому-то в радость, что типа картины светятся внутренним светом, а по мне - создается эффект слайда, а не живого полотна. Причем некоторые другие остаются чуть ни не в темноте. Мне это сильно подпортило впечатление. Примерно выглядело так.
( Collapse )

Поскольку вылетать домой должны были вечером, пришлось думать, как провести последний день с пользой и при этом не слишком устать. Честно говоря, я предполагала еще и возможные дожди или просто плохую погоду, когда мыкаться по городу будет не очень приятно. Ничего плохого не сбылось, но планы менять не стали: поехали в Тиволи - городок, который находится примерно в часе езды от Рима. Про беготню по перронам я уже писала. Теперь понятно, что главное - спрашивать. Все объяснят, покажут и напишут, если надо, но без помощи найти нужный путь и нужный поезд можно разве что случайно.
Ехали до Тиволи даже больше часа, но это не напряжно, так как народу мало, вагоны удобные. И к тому же благодаря навигатору понимали, где находимся. Даже помогли другим русским не выскочить из поезда раньше времени (на станции Bagni di Tivoli). Сойдя с перрона первым делом увидели такой фонтанчик с питьевой водой (вообще-то в Риме полно колонок деревенского вида, из которых все время льется вода, и пьют из них по-простецки или набирают воду в бутылки). Орел (одноглавый) - герб рода д’Эсте, таких скульптур мы еще много увидим в городе.



Дальше по мосту прошли в красивую старую часть города, ориентируясь на указатели к Вилле д’Эсте. Скромный вход украшен статуей Святого Франциска.



( Collapse )

Путешественники из нас те еще, однако поездку удалось организовать на удивление грамотно: с нужным количеством значимых мест, выездом за город в самой середине вояжа и минимумом хождений в последний день. Но без дурацких мелких бытовых неурядиц, конечно, не обошлось.
Началось с того, что я забыла дома очки, без которых уже как без рук. Они мне нужны только для чтения, но читать-то было необходимо. Решила, что куплю в аэропорту, и не ошиблась. Несмотря на поздний час, когда большинство магазинчиков Шереметьево были закрыты, нашла очки там, где продаются журналы - пластиковые, почти за 3 тыс., но, когда надо, не жалко никаких денег. Тем более что до аэропорта и обратно ехали на такси "Везет", и это было дешевле, чем ожидали.
Время вылета и прилета - неудобное (ALITALIA), так что пару часов до заселения пришлось куковать с вещами в кафешке. А в день отъезда сдали вещи в камеру хранения и отправились в Тиволи, потому что хотя бы часть времени можно было не бродить, а ехать на электричке и крутить головой, обозревая окрестности. Тиволи - городок примерно в часе езды от Рима, поезд отходит с вокзала Тибуртина. Чтобы понять, когда отправление и с какого пути, пришлось обращаться за помощью к кассирам, а потом побегать по подземному переходу. Конечная станция - не Тиволи, так что нужный поезд нашли не сразу. Обратно - тоже трудности, непонятно было, с какого пути отходит наша электричка, благо вокзал небольшой. Все чинно сидели на одной платформе, потом поднялись и рванули на другую.
( Collapse )